Final Project

Ora manca solo l'assetto e sono apposto... Spero che queste vacanze mi diano un idea più chiara di ciò che ho in mente.

Cerchi 2

Stasera ho finito di dare ultimi ritocchi particolari ai cerchi. Ho verniciato anche i bulloni di grigio. Domani mattina porto il maggio dal gommista con i cerchi e poi in serata dopo lavoro lo passo a ritirare. Tuttossommato essendo un geometra e non un imbianchino, non sono venuti poi malaccio, certo non sono perfetti, ma per quello che mi prospettavo sono accettabili. Non mi dimentico di mandare foto a maggiolino84 per lo sprinstar registry, apopena ho una buona occasione di luce migliore ne faccio un paio.

Alcune foto del mio cruscotto, ripeto il flash scolorisce il cruscotto che in realtà è bello nero. Ora mi manca il tasto dell'ebespacher e sono apposto. sono indeciso se comprarlo o meno il copricruscotto... è più una questione morale che estetica... perchè mi piace toccare con mano... quel pezzo vissuto, tenerlo pulito... e coprirlo mi sembra di perdere qualcosa...

Spia Circolare Freni

Ed eccola qui recuperata senza non crederci proprio a milano all'HHGarage, ringrazio fish e fabione. ciao

Boccola e Luce Targa

Bene da oggi le mie orecchie possono riposare tranquillamente in auto. Oggi sono stato a trovar luca e nel pomeriggio aiuandolo, abbiamo sistemato la luce targa che non andava. Cercando lo schema elettrico del vw1303 su the samba abbiamo poi risalito a dove prendeva corrente la luce targa. abbiamo fatto passare al posto dei vecchi fili ormai logori, dei nuovi fili. Uno che fa da massa sulla carrozzeria e che cavolo, non poteva far massa sul naso della luce targa. e un cavo abbiamo collegato a fastom ora funziona perfettamente. zenza rischio di multe. E poi abbiamo anche messo mano all'asta del cambio per cambiare la boccola. Non avrei pensato che avessero fatto un intero supporto metallico a forma d'incudine che serve solo da tappo. dopodiche svitata nri soliti punti, cambiata la boccola, orta sò dovè, ho toccato con mano e rimontato tutto. è stato un pò più difficoltoso far rientrare la leva, ma alla fine ce la si è fatta. grazie tante a luca, cavolo non si finisce mai di imparare

Raduno di Oderzo

19 luglio 2009
E' si.. ne è proprio valsa la pena di spararsi questa bellissima domenica di raduno. E' il terzo anno che partecipo a questo raduno ed è sempre pieno di novità divertententi, ma sopprattutto lo spirito delle persone legato al buon vino, lo rende speciale. Questa volta avevo il Maggio dal meccanico per una sistematina... nulla di che, ma non volevo rinunciare... alle 6.50 sono partito con la Grande Unto da casa e ho raggiunto mura verso le 8 a Verona. A bordo del suo maggiolino ci siamo agregati con benny arrivando verso le 10.30 ad oderzo. Con il gruppo dei patavini... e tutta la gente presente al raduno vecchie e nuove conoscenze ho trascorso una bellissima giornata. Il tempo vola troppo in fretta quando ci si diverte... un saluto a tutti e complimenti agli organizzatori per lo sbattimento... alla prossima ciao

link alla discussione:
http://www.tuttomaggiolino.it/viewtopic.php?t=12979&postdays=0&postorder=asc&&start=0

Cerchi 1

Stasera ho iniziato a grattare i cerchi per rimuovere la vernice bianca e tutta la sporcizia varia. Nel week end ho dato una mano di sverniciatore, ho lasciato agire per una decina di minuti e dopo con l'idropulitrice ho pulito i cerchi tirando via la vernice screpolata. Stasera utilizzando una spazzola in metallo, una lima e un cacciavite ho grattato e pulito gli ultimi rimasugli su un cerchio, e poi ho iniziato a grattare un secondo cerchio che non ho ultimato. Non sono lavori adatti ad una persona prettamente d'ufficio, però ci si riesce ad adattare essendo figlio di un muratore gli strumenti non mancano. Ho utilizzato quegli strumenti e non il flessibile con la spazzola perchè semplicemente non sono capace, non avendone mai acceso uno. Per secondo non volevo risciare di rovinare le razze del cerchio ed allora ho preferito fare un lavoro più lento ma curato. Il flessibile lo farò far fare a mio padre sabato per pulire l'interno del canale dei cerchi. Dopo è stato come fare palestra, grattare aiuta a smaltire

Nuovo Filtro

Oggi ho montato il filtro a bagno d'olio per 1300 e 1600 prodotto fino al 71 circa.. Ho pulito tutto con della benzina che poi ho provveduto a sciacquaquare e a far asciugare il tutto. Ho tolto il filtro aria di plastica e poi ho montato quello di ferro a bagno d'olio. Per ora ho dovuto creare ed adattare perchè non li avevo disponibili in garage: Tubo sfiato olio che si collega sotto la calotta, poi tubo in alluminio dell'aria che vorrei trovarlo ancora in cartone... e poi ho chiuso momentaneamente un altro foro del collettore che si collegava al vecchio strumento. L'ho testato e tutrto sembra funzionare perfettamente.. il riscaldamento non puzza e l'auto va normalmente.

Mercatinaro provetto

Rirestaura 9

Per questo pezzo devo ringraziare mura, spillo, benny, mirko e luca che me l'hanno regalato grazie di cuore. Filtro aria metallico per i motori 1300 e 1600 doppia aspirazione... io mopnto quello in plastica che sostituirò con questo. grazie
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Rirestaura 8

Questo non volevo neppure comprarlo... ho cercato in tutte le altre bancarelle ma non ce l'aveva nessuno... Non è ben conservato però non mi andava che magari lo buttassero via ed allora l'ho preso... poi vedrò se montarlo o meno... se non ho sbagliato la memoria dovrebbe essere proprio il pomelo della serie big...
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Rirestaura 7

portacenere originale perchè il mio oltre ad essere scolorito era rotto... e serratura per cassettino porta oggetti... riporta sia il codice 111 che il codice 133
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Rirestaura 6

altri piccoli accessori di manutenzione tra cui plastiche pedali... l'unica originale è quella del pedale accelleratopre il resto repliche... poi plastiche originali maniglia cofano anteriore..(le repliche che monto ora fanno cacare) e un tappo del cruscotto in sostituzione di uno rovinato che va accanto all'orologio.
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Rirestaura 5

contakm con annesso strumento benzina e stabilizzatore e poi anche le maniglie interne per i vetri originali vw
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Rirestaura 4

Ghiera e cavo riscaldamento me li ha regalati mura che ringrazio, erano degli avanzi del 1302 che non gli servivano più. Poi ho comprato un giornale in inglese che parla di meccanica vw degli anni 70-80 e poi cercando fra gli interruttori ho comprato l'interruttore fari che mi serviva... purtroppo non sono riuscito a trovare tasto eberspacher e spia freno.
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Rirestaura 3

Portacenere pannello posteriore cromato per la serie del 1302... avevo trovato pure le maniglie anteriori cromate ma voleva troppo... E poi le originali clips per alette parasole del 1303... come vedete una ha solo un foro e non è orientabile verso il vetro esterno.
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Rirestaura 2

Questi 4 copricanali cromati per i cerchi, sono originali vw e arrivano direttamente da Wolfsburg. Era il nostro ultimo giorno di permanenza a Wolfsburg e stavamo facando la colazione presso l'alberghetto dove alloggiavamo, quando ad un tratto entra un tedesco con ste cose in mano... alla vista 4 anelli cromati. Cerchiamo di farci capire in inglese e utilizzando un tedesco accrocchiato... alla fine capiamo che li aveva in garage dai tempi del maggiolino e sono l'unica cosa che gli era rimasta... ce li dava gratis e un offerta si accetta sempre... allora li ho presi di ricordo per wolfsburg.. ma non li monto... vedrò cosa farne..

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Rirestaura 1

Per proseguire il restauro... Al European Bug In non mi sono lasciato sfuggire certamente le numerose bancarelle presenti nelle immense praterie belghe... La roba per gli anni 70 è poca... quasi nulla per i mezzi degli anni 80... però per il 1303 si trova sempre qualcosa... basta immergersi nel banchetto espositore... sporcarsi di polvere, terra, olio, grasso, unto (in alcuni casi anche merda di vacca belga) e qualsiasi altro acaro rat le proprie delicate mani... A causa del viaggio che ha ridimensionato notevolmente il budget a disposizione mi sono comunque concentrato su piccoli acquisti dedicati per il mio mezzo.

Il primo acquisto fatto venerdi... sono stati 4 cerchi sprinstar da 4.5... sono cerchi molto diffusi e montati su parecchi maggioli che ho visto al raduno. Mi hanno permesso di farmi un idea più chiara di cosa realizzare per il momento... Ho visto che chi montava i 4.5 davanti ed i 5.5 dietro abbinava una misura diversa di gomme cosa che non avveniva per molti che montavano tutti e quattro i cerchi uguali con gomme uguali... Avevo trovato i 5.5 ma erano conciati molto male ed ho preferito non prenderli.. Erano annesse pure le coppette... le ho cercate nelle bancarelle se ci fossero migliori, ma originali costano 50 euro tutte e 4 e repliche 56... e penso proprio di tenerer queste..

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Automuseum vw

Dopo il viaggio che abbiamo affrontato è difficile ritornare alla normalità quotidiana. Sono contento per praga per aver rincontrato michal, mi sembrava giusto ricambiare il gesto... lui è sceso parecchie volte a raduni italiani e questa volta un salto l'abbiamo fatto noi. Bella l'atmosfera che si respira a praga e rep. ceca. Credo che per ogni appassionato VW, Wolfsburg sia come La Mecca, almeno una volta nella vita bisogna andarci. Bisogna fare un salto nuovamente a casa col proprio maggiolino. L'automuseoVW ripaga giustamente con l'emozione di poter vedere e toccare i mezzi esposti all'interno che per la loro particolarità conservano un briciolo di storia VW. Sono però rimasto deluso dallo stato di abbandono in cui versa l'automuseovw e poi qui lo dico Autostadt fa cagare. Una struttura moderna al 100% che però riporta solo informazioni in tedesco e nulla in inglese; le uniche cose da vedere sono la visita alla fabbrica e quasi il moseo della storia dell'auto... poi il resto potete evitarlo... cazzo hanno costruito un palazzo di 3 piani chiamato padiglione vw e dentro ci trovi un cinema di quelli moderni che vedi a soffitto con 4 deludenti filmati di vw moderne. Cavolo ti lasciano l'automuseumvw fuori da autostad ed in piena periferia .................l'automuseo si trova in periferia senza indicazioni per arrivarci e pure chiedendo al personale di autostadt non sapevano nulla pure loro.Non capisco perchè con la nuova costruzione non lo abbiano integrato all'interno di autostad di posto cè. Bellissimi i mezzi rari e che cavolo ha un patrimonio all'interno del museo e non lo salvaguardano nemmeno. Roba da denunciarli quelli della VW. mezzi incastrati a mo di tetris fra loro... foglio con le spiegazioni a mo di scrittura a mano.Sono soddisfatto di essere andato a Wolfsburg, ma sono solo deluso dalle condizioni indecenti dell'automuseumvw. ed ecco alcune foto:

Io che sono inginocchiato difronte al presunto cabrio di Hitler.

Io con Ferdinand porsche

Io che firmo il libro presenze, lasciando la mia frase sul libro dell'automuseum.

io inginocchiato difronte ad uno dei prototipi ispirati simili alla tatra

io con un vw 1303 della polizia tedesca

io con il milionesimo maggiolino.

io con un altro prototipo

io e il fridolin

Per chi è interessato ecco dove guardare le foto dell'automuseum e del viaggio:
http://picasaweb.google.com/Maggio1986/VIAGGIOEUROPEO#

http://picasaweb.google.it/federico.artebani/EuropeanBugIn2009?authkey =Gv1sRgCLuMu7WqjuvMpAE&feat=directlink